螺杆式空压机为什么会跳机，听专业厂家1V1技术指导培训

通常所说的螺杆式空压机跳机，是指紧缩机过载，维护器断开惹起的紧缩机停运毛病。

通常除了内部电源惹起的“跳机”毛病不是螺杆式空压机自身的缘由，不需求处置外，其它过载维护器跳开的“跳机”毛病必需慎重看待，强行运转的结果能够形成机组报废。

跳机缘由多种多样，最为罕见的是低温“跳机”，尤其在气温较高的冬季。处置低温跳机，必定是从降低机组运转温度动手。

此篇次要是说说其它一些不罕见的缘由，这些不罕见的缘由检修起来有一定的难度。不熟习的售后维修人员遇到此类成绩会感到较为“顺手”，经过此文，或许能帮你厘清一点思绪。

可采取“扫除法”，对毛病缘由逐个扫除。

1. 带压启动

“带压启动”是指空气紧缩机启动时，紧缩机背压过高。

现场反省紧缩机油气桶上的机械式压力表，如压力表显示有压力，初步断定能够存在系统未完全泄压，致使紧缩机带压启动。招致启动电流过高引发空气开关为维护机组而跳闸。

在螺杆式空气紧缩机中常常呈现由于最小压力阀毛病，或泄压系统梗塞招致紧缩机停机后，系统中仍有压力存在的景象。

现场检查压力表显示有压力，普通存在着两种能够性：

一是系统中的确带有压力；

二是压力表损坏，不能正常归零。

其判别的办法是翻开系统中可以泄压的安装或阀门，当翻开泄压阀后发现油气桶内压力表显示仍有压力，则判别系统曾经没有压力，是压力表无法归零所致；反之，则为系统带压。

2. 机头阻力过大

机头阻力过大会引发紧缩机启动电流偏大，即紧缩机过载，招致空气开关跳闸。

次要有三种状况招致机头阻力增大：

（1）光滑油粘度大。北方地域气温随时节变化大，冬季环境温度可高达约40 ℃，夏季最低气温低至零度以下，依据普通光滑油的粘度与温度成正比的特性，夏季光滑油的粘度较冬季将分明增大。

尤其是夏季停机后，由于设备的光滑油环境中存在水分，温渡过低形成水结冰，梗塞油路的循环。因而，在夏季空压机的初次启动时，特别强调不能直接启动，需求点动数次，以驱动粘滞的光滑油尽快完善循环流程。

（2）对单螺杆紧缩机来说，机头内螺杆和星轮结焦。单螺杆紧缩机的做功次要经过螺杆与星轮的啮合来完成，螺杆与星轮之间的间隙大小决议着紧缩机的做成效率。如间隙过大，局部气体从间隙中走漏，紧缩机做成效率低；假如间隙过小，星轮与螺杆之间的阻力大，负载大，电机的能耗大。机头内结焦能招致星轮与螺杆的间隙减小，啮合中的摩擦阻力大，紧缩机的电流增大。

（3）机头内的光滑油量过多。机头出口断油阀呈现毛病，在紧缩机停机后，断油阀没有及时封闭，有少量的光滑油被压入机头，致使启动进程中启动阻力偏大，电流增大招致过载维护“跳机”。

处置方式：

（1）人工盘车是对紧缩机动力部件、传动部件和联动部件衔接状况和自在转动状况最根本的检测办法。经过对启动前紧缩机的人工盘车，来反省机头和电机能否自在转动，且依据以往的盘车经历来断定其转动的阻力增大与否。

（2）机头内油结焦是螺杆式紧缩机在油品较差或温度较高的状况常常呈现的景象，由于机头结焦，螺杆之间或螺杆与星轮之间的间隙变小，在转动进程中摩擦阻力增大，机组的负荷增大，电流增大。严重时螺杆与星轮被油焦粘合在一同，机组无法自在转动。

（3）机头注油管上断油阀的功用是在机组停机时，及时将注油管切断，避免由于油气桶内的余压将少量的光滑油压入机头，招致机头内光滑油过多。因此在停机后机头内光滑油过多也是招致紧缩机启动电流大缘由之一。处理机头内光滑油过多成绩最直接的办法是翻开机头端盖，放出机头外部分光滑油，同时对断油阀停止修复或改换。

3. 电气安装毛病

很多用户运用的是380V电机，采用星三角转换的降压启动方式启动。后期由星型方式运转，当启动2~3s后转为三角运转方式。如星三角转换开关呈现毛病，不能停止正常的星三角转换，星型的电流比三角运转电流高很多倍，维护器延时工夫到，自然会招致紧缩机跳机。另外，空气开关在运用进程中因振动等缘由导，致其设定的启动工夫变短也能够招致启动霎时“跳机”。

判别是电气毛病还是机械毛病最直接无效的办法是将电机与机头别离，即撤除与及头条联接的联轴器或皮带。辨别手动盘动紧缩机主机和电机，以便扫除机械成绩。

假如是紧缩机机头、电机的机械缘由惹起的，当甩开负载后启动，电机可以正常运转；反之，则是电气局部的成绩。

但请留意有一局部毛病是电机自身惹起的，在手动盘电机时觉得正常，空载启动运转时电机表现也正常，一旦负载，则呈现过载“跳机”的成绩，这种成绩普通是电机轴承或电机与紧缩机主机的联接不对中成绩惹起的。

理想消费运转中，还有一种跳机缘由虽比拟稀有，但亦存在。电控系统毛病，如温度探头假报警、温度继电器与断路器低温环境下毛病误举措惹起的超低温跳停与报警。

4. 卸荷阀毛病

卸荷阀是螺杆紧缩机的重要组成局部，其次要作用是控制机组的加载和卸载，即控制紧缩机的进气量。

卸荷阀提早翻开是不容易发现的一类毛病，紧缩机在启动前卸荷阀是处于封闭形态的，在启动进程中卸荷阀也是渐渐翻开，或许是启动完成再完全翻开。假如卸荷阀翻开的工夫过早，意味着紧缩机启动时负载过大，招致紧缩机的启动电流增大，致使紧缩机“跳机”。

判别卸荷阀的封闭与否最直观的就是拆下空气过滤器，就能明晰的看到卸荷阀的进气挡板是处于封闭形态还是翻开形态。

大少数卸荷阀毛病是进气挡板卡在导向杆上，此时活塞所处的地位应该使进气挡板封闭，但由于进气挡板被卡住不能封闭卸荷阀。另外也无情况是卸荷阀进气挡板被异物如机械杂质等卡住，招致卸荷阀未完全封闭。

拆下空滤后，如进气挡板由于机械杂质等卡住，清算干净后便能顺利开启机组；如进气挡板卡在导向杆上，用砂纸对导向杆停止研磨，并在导向杆上涂抹大批光滑脂；如卸荷阀损坏严重，则需改换卸荷阀。

要判别卸荷阀能否提早翻开，需求较为准确的掌握该类紧缩机的启动工夫，同时依据卸荷阀翻开时的工夫与紧缩机启动的工夫相比拟，如前者大于后者证明卸荷阀并未提早翻开；反之，卸荷阀提早翻开。

5. 温控阀惹起的低温跳机

有些低温跳机并不是内部温度或许机组散热不良惹起的，而是温控阀的举措不良形成的。

温控旁通阀内有一个感温组件（通常是石蜡），由该组件探头来控制阀芯的通断。临时运用后阀芯成效降低，不能在相应的温度点举措，使得从空压机本体出来的带热光滑油不能或全部经过油冷却器冷却直接回到空压机本体，使无暇压机温度无法失掉无效控制。

带有杂质的光滑油经过温控阀时卡死滑动滑芯，使得阀芯不能完全闭合，有局部油直接经过旁路到本机，冷却效果不佳。

6. 光滑油惹起的低温跳机

光滑冷却油生效。空压机的光滑油不只光滑各运动部件，如高速转动的转子与滑片。而且冷却紧缩进程中发生少量的热能，如摩擦副绝对高速运动发生摩擦热与空气被紧缩时发生的热能。

待紧缩的空气中含有少量的粉尘、水份及腐蚀的氟化氢、二氧化硫气体，对光滑油影响较大，使光滑油生效。光滑油生效后对绝对运动副未构成油膜，绝对运动摩擦发生热量增高，而且冷却效果降低，使无暇压机运转时温升过高。

除此之外，风冷却器、水冷却器、三滤等方面毛病惹起的低温“跳机”特征较为分明。

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